Cargar tu auto eléctrico en Chile: Conoce la red y sus costos
Si tienes un auto eléctrico en Chile, te alegrará saber que la red de carga crece rápido. A fines de 2025, el país ya sumaba 2.088 puntos de carga públicos inscritos ante la SEC. De ellos, 1.945 estaban operativos en octubre de ese año, un aumento del 84% en solo doce meses. Además, 363 de esos puntos eran de carga rápida, de 50 kW o más. Empresas como Enex E-Pro (con más de 58 puntos rápidos), Copec Voltex y Enel X están expandiendo sus redes por todo Chile.
Es cierto que muchos puntos se concentran en la Región Metropolitana, pero la buena noticia es que la cobertura regional mejora. Ya en febrero de 2023, el 40% de los casi 900 puntos de carga en 250 electrolineras estaban fuera de Santiago. Para encontrar estos lugares, usa aplicaciones como EcoCarga (del Ministerio de Energía), Electromaps, o las de Copec y Enel X. Con ellas, puedes ver dónde están, si están disponibles, qué tipo de conector usan y qué potencia ofrecen.
Hay distintos tipos de cargadores para tu auto. Los de Carga Lenta (AC) son los más comunes para el día a día. Su potencia va de 7 kW a 22 kW. Si tu batería es de 30 kWh, cargarla en una estación pública de este tipo te tomará entre 2 y 4 horas. En casa, con menos de 7 kW, calcula 6 a 8 horas o más. Los encuentras en tu hogar, oficinas, centros comerciales o supermercados. El conector estándar AC en Chile es el Tipo 2 (Mennekes).
Si buscas algo más rápido, tienes la Carga Semi-Rápida (AC), con potencias de 22 kW a 50 kW. Carga tu auto en 1 a 3 horas y la encuentras en centros comerciales. Pero para viajes o si andas apurado, la Carga Rápida (DC) es tu mejor opción. Estos cargadores van de 50 kW a más de 150 kW. Pueden llevar una batería de 30 kWh del 20% al 80% en 25 a 30 minutos (si es una estación de hasta 50 kW). Los ves en electrolineras de carretera y en puntos públicos muy concurridos. Los conectores más comunes son CCS2 (Combo) y CHAdeMO. Incluso, ya existen cargadores Ultra Rápidos (DC) de hasta 350 kW, y se habla de sistemas "flash charging" de BYD de hasta 1.500 kW, que prometen cargar autos de última tecnología en solo 5 a 8 minutos.
El costo de cargar tu auto cambia bastante. La opción más barata siempre será en casa, con tu tarifa residencial, que ronda los $170/kWh (o incluso $150/kWh, según algunas fuentes). En estaciones públicas de carga lenta (AC), los precios suben: están entre $280 y $380/kWh. Por ejemplo, Copec Voltex cobra $340/kWh para cargas de hasta 22 kW en horario valle en ciudad, y $395/kWh en horario punta o en carretera.
Para los cargadores rápidos (DC), el costo es más alto, entre $400 y $600/kWh. En Copec Voltex, un cargador de 50 kW te saldrá $395/kWh en horario valle en ciudad, y $450/kWh en horario punta o en carretera. Si usas uno de 120 kW o más, la tarifa es de $440/kWh en horario valle en ciudad y $495/kWh en horario punta o en carretera. Ojo: en marzo de 2025 se habló de una tarifa fija de $100 por kW en Copec. Siempre es bueno que confirmes los valores actuales directamente con ellos. Ten presente que en estaciones urbanas, las tarifas pueden variar entre horario valle (17:00 a 23:00) y horario punta (23:00 a 17:00). En carretera, la tarifa no cambia por horario.
Si te preocupa quedarte sin carga en viajes largos, tranquilo, el país trabaja en eso. El Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) lanzaron en junio de 2026 el Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública. Su meta es que encuentres puntos de carga cada 100 kilómetros en los corredores interurbanos, para facilitar tus viajes entre regiones. Para tus aventuras, planifica siempre tu ruta, usa las aplicaciones para encontrar estaciones, conoce la autonomía real de tu vehículo y maneja de forma eficiente. Siempre es bueno tener un punto de carga alternativo en mente. Puedes combinar cargas rápidas en ruta con cargas más lentas en tu destino.
La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) se encarga de fiscalizar la seguridad de estas instalaciones. Todos los productos de carga deben tener autorización vigente. El RIC 15 (versión 2024) fija los estándares de seguridad y compatibilidad, incluso para edificios. El Ministerio de Energía, con su Estrategia Nacional de Electromovilidad, tiene metas claras: para 2035, solo se venderán autos 100% eléctricos; para 2050, el 100% del transporte público y el 40% de los vehículos particulares serán eléctricos. Esto significa que la infraestructura seguirá creciendo. Se proyectan más de 130.000 puntos de recarga para 2050 y la integración de las 206 comunas que aún no tienen carga pública. El objetivo es lograr una mayor interoperabilidad de la red.
La información es general y puede cambiar; confirma fechas y montos en las fuentes oficiales.