Tu auto diésel en Chile: Entiende bien los costos

Estás pensando en un auto diésel, ¿verdad? Es una buena opción por su eficiencia, eso es cierto. Gastan menos combustible por kilómetro que los bencineros. Pero el ahorro en el surtidor no es lo único que debes mirar. Hay otros costos importantes que a veces no vemos.

Partamos por el combustible. El diésel rinde más kilómetros por litro porque tiene entre un 10% y un 15% más de energía que la bencina. Además, en Chile, el diésel ha sido históricamente más barato. Por ejemplo, en enero de 2024, el litro de diésel costaba $1.018 en promedio, mientras que la bencina de 93 octanos estaba en $1.223. Incluso en mayo de 2024, el precio mayorista del diésel bajó $23,3 por litro. Si viajas mucho o usas harto el auto, un diésel te puede convenir por esto. Pero para trayectos cortos y urbanos, quizás un bencinero sea mejor.

Ahora, un costo que no puedes ignorar es el Impuesto Verde. Este es un pago único para autos nuevos en Chile, hecho para que elijas vehículos menos contaminantes. Se calcula según el rendimiento urbano, las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y el precio del auto. Y aquí el punto clave: para un diésel, este impuesto puede ser hasta cuatro veces más alto que para un bencinero similar. Esto encarece bastante el precio final de tu auto nuevo. Lo pagas tú como comprador, ya sea incluido en el precio de la automotora o directamente en la Tesorería General de la República (TGR). Para saber el monto exacto de tu modelo, revisa siempre las fuentes oficiales, como el Servicio de Impuestos Internos (SII).

Hablemos del mantenimiento. Los autos diésel quizás no necesiten ir tan seguido al taller, pero cuando toca una reparación o un repuesto, suelen ser más caros que los de un motor bencinero. Eso sí, los intervalos de mantenimiento suelen ser más largos, lo que ayuda a compensar. Aquí te dejo algunos costos referenciales para 2025/2026, para que te hagas una idea:

Cambio de aceite y filtros: entre $40.000 y $120.000 cada 10.000 km o una vez al año.

Pastillas de freno: entre $60.000 y $120.000. Si cambias los discos, puede pasar los $200.000.

Neumáticos: cada uno entre $60.000 y $150.000. Un cambio completo puede superar los $500.000 cada 40.000 km o antes.

Batería: desde $70.990, dura entre 3 y 5 años.

Revisión Técnica: entre $15.000 y $25.000, más $10.000 por el análisis de gases.

Restricción vehicular en Santiago

En la Región Metropolitana, la restricción vehicular es un tema. Desde el 1 de mayo hasta el 31 de agosto de 2024, si tu auto es catalítico y se inscribió antes del 1 de septiembre de 2011, o si es una moto anterior a 2010, te afecta de lunes a viernes entre 07:30 y 21:00 hrs. Si tu auto no tiene sello verde, las restricciones son aún más duras, incluso con prohibición de circular todo el día dentro de Américo Vespucio en invierno. Esto busca reducir la contaminación, y es algo que debes considerar si usas tu diésel en la capital.

Norma Euro 6 y el futuro

Chile fue el primer país de Sudamérica en implementar la Norma Euro 6 para vehículos nuevos. Desde septiembre de 2022, los modelos nuevos que se homologan deben cumplir con Euro 6b. Y ojo, desde el 30 de septiembre de 2025, todos los autos nuevos que lleguen al país deberán cumplir con esta norma. Esto significa que los vehículos, incluidos los diésel, tendrán tecnología más avanzada para emitir menos contaminantes (por ejemplo, un 56% menos de óxidos de nitrógeno y partículas finas). Pero esta tecnología también puede subir el precio de los autos nuevos.

Otros cambios importantes

Para los vehículos pesados diésel, el 5 de enero de 2026 entrará en vigencia una norma que exige niveles de emisión equivalentes a Euro VI. Además, desde el 1 de octubre de 2024, el diésel en Chile deberá tener un contenido máximo de azufre de 10 ppm. Estos cambios buscan un aire más limpio.

Permiso de Circulación

No te olvides del Permiso de Circulación. Es un documento anual obligatorio. Su valor depende de la tasación fiscal que hace el SII de tu vehículo y puedes pagarlo en dos cuotas.

Impacto ambiental

Sobre el medio ambiente, los diésel emiten menos CO2 que los bencineros, lo cual es una ventaja. Pero, por otro lado, generan más material particulado y óxidos de nitrógeno (NOx), que son contaminantes dañinos para la salud. Esto no solo afecta el aire, sino que también influye en las regulaciones y cómo se ven estos vehículos en la sociedad.

Entonces, ¿qué sacamos en limpio? Un auto diésel en Chile tiene sus ventajas, como el buen rendimiento y un combustible que suele ser más barato. Pero también tiene sus costos ocultos: un Impuesto Verde más alto, mantenimientos que pueden ser más caros y regulaciones que se están poniendo más estrictas. Antes de decidirte, compara bien todo esto. Y un consejo: siempre revisa los valores actualizados y específicos para el modelo que te interesa directamente en las páginas del Servicio de Impuestos Internos (SII), la Tesorería General de la República (TGR), el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) o el Ministerio del Medio Ambiente (MMA).

La información es general y puede cambiar; confirma fechas y montos en las fuentes oficiales.